Aylık arşivler: Nisan 2013

MiTSUBiSHi ve EAGLE (TALON)


Ülkemizde az bulunur iki otomobil;
Eagle Talon ve Mitsubishi Galant.
Aslında nadir bulunabilecek bir Amerikan otomobili; Eagle Talon. Mitsubishi altyapılı bir Amerikan otomobili!Chrysler  markalarından , ancak artık üretilmeyen Eagle 1980-90 lı yıllarda  bantlardan iniyordu.
Chrysler  hayatı boyunca bir çok markayla işbirliği yapan bir çok

grup tarafından satın alınan sonra geri bırakılan bir markalar topluluğu.İlginç bir hayat hikayesi!

Mitsubishi, ambemindeki gibi ( 3) elmas. Son yıllarda eskisi gibi satışları artmıyor, reklamları yapılmıyor gibi. Ancak modelleri her zaman sevilen güzel bir araç. 
En başta geleni ise Lancer Evo serileri..
Resimdeki araç ise 1980 sonları 1990 başlarında ithal edilmiş.

GP Garage My Team Eskişehir'de

2013 Türkiye Ralli Şampiyonası 2. etabı 4-5 Mayıs tarihlerinde Eskişehir Uluslararası Battalgazi Rallisi’yle devam ediyor. Kısa adı ESOK olan Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü tarafından bu yıl 4. kez organize edilen yarış, bu yıl uluslar arası statüye kavuştu.
NG Kütahya Seramik ana sponsorluğunda
Ağaoğlu, Kioti ve Pozitif Reklam co-sponsorluğunda Türkiye Ralli Şampiyonası’nda mücadele eden GP Garage My Team, Eskişehir Rallisi’nde 3 ekiple start alıyor.
* Hakkı Ağaoğlu – Nehir Yılmaz / Mitsubishi Lancer EVO9
* Ferhat Tanrıbilir – Ahmet Yörük / Mitsubishi Lancer EVO9
* Cüneyt Göz – Elif Tavukçuoğlu / Citroen C2
2013 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en kalabalık yarışlarından biri olacağı tahmin edilen Eskişehir Battalgazi Rallisi, bu sene 4 farklı şampiyonaya puan veriyor. Balkan Ralli Şampiyonası, Türkiye Ralli Şampiyonası, TOSFED Ralli Kupası ve Türkiye Historic Ralli Şampiyonası’nı kovalayan tüm ekipler Eskişehir’de start alacak.
Eskişehir Uluslararası Battalgazi Rallisi, 4 Mayıs Cumartesi günü 17:30′da şehir merkezindeki ESPARK AVM’de verilecek sembolik startla başlayacak.
Dedepark Hotel, rallinin merkezi olarak belirlendi. Dedepark Hotel’in yanındaki alan da, daha önceki yarışlarda olduğu gibi, bu yarışta da rallinin servis alanı olarak kullanılacak.
Yarışmacılar; 7.7 km’lik Espark, 10.5 km’lik KYK ve 14.8 km’lik Banaz etaplarını 3 kez geçtikten sonra, Eskişehir Rallisi’ni tamamlayacak.
Yarışın finiş seromonisi ve ödül töreni 5 Mayıs Pazar günü 17:30′da yine Espark AVM’de yapılacak.
GP Garage My Team ile ilgili tüm gelişmeleri, www.myteam.com.tr adresinden takip edebilirsiniz.

AUDi TT ULTRA QUATTRO CONCEPT

Otomobil tutkunlarının her yıl heyecanla takip ettikleri organizayonlardan  biri olan Wörthersee Tour’un Mayıs ayında düzenlenecek etkinliğinde Audi, TT ultra quattro concept aracıyla yer alıyor. Yaklaşık 3 bin 500 metrekarelik alanda ziyaretçilerini ağırlayacak olan Audi, göl kenarındaki etkinlikte, efsanevi Sport quattro S1, en son RS modelleri ve 2012 Le Mans 24 Hours yarışının birincisi, ilk hibrit Le Mans galibi Audi R18 e-tron quattro’yu da sergileyecek.

 
310 hp güç ve 400 Nm tork üreten 2.0 TFSI motoruyla ve sadece 1.111 kilogram ağırlığıyla TT ultra quattro concept, 100 km hıza 4.2 saniyede ulaşabiliyor. Otomobilde, Audi Ultra hafif yapı teknolojisi sayesinde, mevcut seri üretim TT modeline göre 100kg’lık bir hafifleme sağlanmış.
 
Doğru yerde doğru miktarda doğru malzeme
Audi, malzemelerin doğru şekilde kullanılmasını bir ilke haline getirmiş; Doğru yerde doğru miktarda doğru malzeme.  Audi TT ultra quattro concept’in B-sütunlarında,  arka kısımlarda ve aracın merkez boşluğunda karbon-fiber takviyeli polimer (CFRP) kullanılmış. Zemin ve birleştirme malzemelerinde ise destek olarak magnezyum bileşenleri tercih edilmiş.
 
Hafiflik ve sportifliğin birleşimi tasarımda da kendini belli ediyor. Seri üretim modeli ile karşılaştırıldığında, Audi tasarımcıları bu konsept modelin konturlarına daha da öne çıkarmışlar. Geniş spoyler, TT ultra quattro concept’in sahip olduğu motorsporları genlerini simgeliyor. Arka kanatın tabanı (destekleyici bir parça olduğu için) alüminyumdan üretilirken, daha fonksiyonel bir özelliğe sahip olan kanatın kendisi ise karbondan üretilmiş.
 
Kameralı dikiz aynası
Özel bir kristal beyaz renge sahip konsept otomobilin dış kısmında kullanılın CFRP; kaput, tavan ve gövdeye çarpıcı bir dokunuş katıyor. Aracın iç kısmında sürüşle ilgili tüm konfor detayları düşünülmüş; klima, elektrikli pencere kontrolleri ve elektromekanik park freni TT ultra quattro concept’te standart olarak sunuluyor. Bu show aracındaki bir başka önemli geliştirme ise direkt olarak kokpit içine görüntü aktaran dikiz aynaları.
 
1980 yılında üretilen “Ur-quattro”dan bu yana üretilen beş milyondan fazla seri üretim araçta olduğu gibi TT ultra quattro concept de quattro sürekli dört tekerlekten çekiş ile donatılmış. TT ultra quattro concept 0’dan 100 km / sa hızlanırken altı ileri şanzımanıyla seri üretim modellerden 1.3 saniye daha iyi bir değer sunuyor ve 280 km/sa maksimum hıza ulaşıyor.