Aylık arşivler: Mayıs 2012

Mercedes-Benz GL63 AMG

Mercedes’in SUV modellerinin en büyüğü GL’nin model seçenekleri arasına ilk defa bir AMG eklendi. Dev aracın en güçlü versiyonu olan 63 AMG’de tanıdık bir motor görev yapıyor.
Bi-xenon farlar ve LED gündüz farları standart olarak sunulan aracın daha bütük hava girişlerine sahip ön tamponu köşeli tasarımı ve LED aydınlatmalarıyla dikkat çekerken ön panjurda çift şeritli tasarım benimsenmiş. 21 inç çaplı jantlarla donatılan aracın yan etekleri genişlerken iddialı bir tasarım sunan arka tamponun altında egzoz sisteminin dörtlü çıkışı dikkat çekiyor.

İç mekanda tipik Mercedes geleneğini sürdürüp büyük yenilikler yapmayan üretici büyük ekranlı navigasyon sistemi, alüminyum pedal seti, AMG logolu kapı eşik kaplamaları, sportif yan desteklere sahip deri koltuklar, AMG paspasları ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi gibi aksesuarları standart olarak sunuyor.

Beklendiği gibi fren sistemi de modifiye edilmiş olan aracın ön aksında 391, arka aksındaysa 345 mm çaplı fren diskleri kırmızı renkli kaliperlerle eşleştirilmiş.

Standart donanımında anahtarsız giriş ve motor çalıştırma, kaza ön hazırlık sistemi, yorgunluk sensörü, viraj alma yardımcısı, yan rüzgar dengeleyici, seviye ayarlı süspansiyon sistemi, açılabilen cam tavan, elektrikli olarak açılıp kapanabilen bagaj kapağı, akıllı farlar, 3 alanlı klima, 360 derece kamera ve otomatik katlanabilen 2. ve 3. koltuk sıraları bulunurken opsiyonel donanım listesinde 360 derece görüntü sağlayan kamera, Bang & Olufsen ses sistemi, radarlı hız sabitleme sistemi, şerit takip yardımcısı ve kör nokta uyarısı sunuluyor.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip 5.5 litre hacimli v8 motor 557 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan GL 63 AMG’nin 0’dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.9 saniye olarak açıklanırken maksimum sürati 250 km/s’te elektronik olarak sınırlandırılmış.

Volkswagen Scirocco GTS

Alman üretici Volkswagen, Scirocco GTS’i geri getiriyor. İlk olarak 1982 yılında, ikinci nesil Scirocco’da sunulan özel donanım bundan 30 yıl sonra sevenleriyle tekrar buluşuyor.

Scirocco‘nun en popüler beyaz üzerine çekilen dört kollu ve çift renkli şeritle ilk görüşte tanınabilen aracın 5 kollu yeni jantları 18 inç çaplı. Hafifçe rötuşlanan ön tampon ve yan eteklerle daha sportif bir görünüm ortaya koyan otomobilin aynaları kırmızıya boyanırken ön çamurluklarının üzerine GTS logoları yerleştirilmiş.

Arkasına geçildiğinde daha köşeli bir hale getirildiği görülen tampon ile doğrudan Scirocco R‘dan alınan difüzör ve spoiler sayesinde daha dinamik görünen aracın dış mekanındaki değişiklikler bu kadar.

İçeriye adım atılırken kapı eşiklerinde bulunan GTS logolarının koltuk sırtlıklarına da işlendiği görülürken metal pedal seti, piyano siyahı kaplamalar, ön kısmı golf topu şekilli vites kolu, Alcantara döşeme ve kırmızı dikiş iplikleri dikkat çeken diğer ayrıntılar.

Kaputunun altında bir sürpriz barındırmayan otomobilde kullanılan, turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motor 211 beygir güç üretebiliyor.

LUMMA CLR 9 ile CARRERA S

Lumma Design, Porsche marka otomobillere yaptığı modifikasyonlara bir yenisini daha ekledi. 991 Carrera S’in Lumma’daki kitin adına CLR 9 S adı verildi. Bu kit aerodinamik dış kısmı ve oldukça sportif iç mekanı ile dikkat çekmekte. 
Lumma Design, Türkiye’de F355 tarafından müşterileriyle buluşturuluyor. Lumma Design, tek markalı bir yapının dışında birkaç markaya hitap ediyor. Bu markalar arasında Porsche’de
var ve bu markanın modifikasyonunda dünyada önde gelen markalardan biri haline geldi. Lumma Design, Yeni Porsche Carrera’ya yaptığı modifikasyonlarla yeniden can verdi. Lumma Design’in 991 Carrera S için ürettiği bu kitin ismine CLR 9 S adı veriliyor.

Lumma Design, yeni nesil Porsche Carrera’nın dış kısmı için geliştirdiği aerodinamik kit ilk olarak kendini ön kısımda hissettiriyor. CLR aerodinamik kitin ön kısımdaki en belirgin bölümü şüphesiz ki tampon kısmı oluyor. Yeni tip tampon altı spoyler araca farklı bir hava katıyor. Tamponda sadece ön spoyler dikkat çekmiyor. Hava ızgaralarındaki değişikliklerde ön kısmı sportif kılan detaylar arasında. Farlarda kullanılan çerçeveler 991 Carrera’nın bakışlarını daha sert hale getirmiş.

CLR 9’un yandan bakıldığında göze çarpan en büyük değişiklik arka çamurlukların geliştirilmesi oluyor. Arkaya kadar taşan bu değişiklik 3 parçalı spoylerle tamamlanıyor. CLR 9 S’te kullanılan bu spoyler sadece görsel anlamda iş görmüyor. Arka aksa uyguladığı kuvvetle otomobilin yol tutuşunu artırıyor. Lumma Design’in CLR 9 S aerodinamik kiti Carrera’nın dış görünümünü süper spor otomobil formuna sokuyor.
Arka kısımdaki değişiklikler sadece aerodinamik kitle kalmıyor. Lumma Design’in dizayn ettiği yüksek kaliteli V4A alaşım ve 90 milimetre çapındaki egzoz borusu ve 4 çıkışlı spor sustururcular estetik açıdan şık bir tasarım sunuyor. Ayrıca boru içinde boru gibi görünen headers yapısı performansa katkı sağlıyor. OEM kalitesindeki bileşenleri ile  egzoz sistemi oldukça dikkat çekici bir yapıya sahip. Lumma Design’in egzoz sisteminin bir diğer özelliği de valf kontrol ünitesi ile spor yada standart ses üretir hale gelmesi.
LUMMA Design, üç benzersiz hafif alaşım jantını Cenevre’deki 82. Auto Show fuarında  tanıttı. LUMMA Edition GS/R dövme hafif metal alaşımlı jantın 9 x 20 ebadı sadece 9.4 kilogram. 12 x 20 11,4 kilogram ağırlığa sahip. Bu jantın gümüş ve siyah mevcut. Bu jantlara uygun olarak önlerde 245/30-20 arkalrda ise 305/30-20 ebadında sport lastikler kullanılıyor.  Diğer bir jant modelleri ise ise GS Monoblok ve RS-C Spor Editions jant seçenekleri Lumma tarafından öneriliyor. Önde 9 x 20 ve arkada 12 x 20 inç  jant seçenekleri ve önde 245/30-20 ve arkada 305/30-20 lastik kombinasyonu bu iki jant seçeneği için de geçerli.
 Lumma Design’in mühendisliği kadar iç mimari konusunda da otomobillere kattı sağladığı gerçeği unutulamaz. Bu CLR 9 S içinde geçerli. Arcın dışı modifiye edilirken gösterilen özen iç mekanda da farklı değil. İşçilik ve malzeme kalitesi oldukça başarılı. İç mekanda ilk olarak koltuk döşemesi dikkat çekiyor. Deri ve alkantara kombinasyonu oldukça başarılı. Kırmızı ve siyahın muhteşem uyumu kabartmalı dikiş işçiliği ile farklı bir hal almış. Direksiyon, tavan, orta konsol ve bir çok iç detay deri işçiliğinden ve 2 renk dikiş sisteminden nasibini almış. Beyaz zeminli gösterge paneli sürücüyü tahrik eder bir yapıya sahip. Alüminyum pedallarda kullanılan kauçuk çivi başı gibi kaplamalar ayakkabıların kaymasını önleyerek sportif kullanımın bozulmamasını sağlıyor.  İç mekanda deri, alkantara, karbon ve alüminyumun muhteşem uyumu aracı sportif kılarken gösterişli ve zengin hale de getiriyor. CLR 9 S Lumma Design’in yeni gözdelerinden biri ve bu otomobile Türkiye’de sahip olmak istiyorsanız F355’e uğramanız lazım